^
(Vanha) Pohjanmaan rata
Tampere-Haapamäki-Seinäjoki
• Tampere
• Kangasala
• Suinula
• Siitama
• Orivesi => Jyväskylä
• Oripohja
• Hirsilä
• Juupajoki
• Korkeakoski
• Lyly
• Koivio
• Vilppula
• Kolho
• Ristimäki
• Haapamäki => Jyväskylä
• Pihlajavesi
• Valkeajärvi
• Myllymäki
• Eläinpuisto-Zoo
• Inha
• Ähtäri
• Töysä
• Tuuri
• Alavus
• Sydänmaa
• Seinäjoki

- jatka Seinäjoelta Ouluun -
- Oulusta Kolariin / Sallaan -

Pohjanmaan rataa rakennettiin 1880-luvulla vaiheittain Seinäjoelle ja Vaasaan ja vuoteen 1886 mennessä Ouluun saakka. Näinä vuosina vakiintui asemarakennusten tyyppipiirustusten käytäntö. Pohjanmaalle matkaava voikin nähdä miltei samanlaisia ja silti toisistaan erottuvia asemia kymmenittäin. Sama nk. Oulun radan asemien perustyyppi on näkyvillä myös Savon radalla.

Kun nk. Parkanon oikorata Tampereelta Seinäjoelle valmistui vuonna 1971, vanhan rataosan liikenne Haapamäen kautta väheni huomattavasti. Myös Jyväskylän junien siirryttyä Jämsän oikoradalle vuonna 1977 ja Haapamäki-Pori -radan liikenteen hiipuessa, radan keskeinen solmu, Haapamäki, hiljeni entisestään. Henkilöliikenteen lakkauttamistakin on suunniteltu, mutta raideliikenteen "uuden tulemisen" myötä suunta näyttäisi olevan taas ylöspäin. Asema-arkkitehtuuria arvostavalle vanhan Pohjanmaan radan maisemat ovat ylivertaiset, ja Haapamäen aseman viereinen Höyryveturipuisto on ollut aarreaitta rautateiden kalustohistoriasta kiinnostuneelle. Valitettavasti Höyryveturipuiston toiminta on päättynyt keväällä 2025. Juhlatalo Ukko-Pekka ravintoloineen samoin kuin Haapamäen Museoveturiyhdistys jatkavat toimintaansa normaalisti, joten Haapamäen asemalla vierailu on edelleen palkitsevaa.