Kuopio sai rautatien vuonna 1888. Ensimmäinen asemarakennus, joka sijaitsi radan pohjoispuolla, jäi pian pieneksi, ja uusi rakennettiin kätevämmin kaupungin keskustan puolelle rataa. Se edustaa 1930-luvun funtionalismia. Matkustajapalvelut ovat jälleen siirtyneet radan toiselle puolelle vuonna 2021 valmistuneeseen matkakeskukseen, joka yhdistää rautatieaseman ja bussiaseman palvelut.

Kuopion ja Pieksämäen välisellä rataosuudella on tehty lukuisia radanoikaisuja ja rakennettu neljä tunnelia. Kuopiota etelän suunnasta edeltänyt Pitkälahden asema jäi näin kokonaan syrjään, mutta Pitkälahden asemarakennus on siirretty kurssikeskuksen tiloiksi Vihtiin. Suuri määrä vilkkaan rataosan pieniä seisakerakennuksia on sen sijaan purettu. Näistä löydät Mika Vähä-Lassilan taidokkaita piirroskuvia hänen 'Mikan huone' sivustoltaan.